Rize Esnaf Odaları Birliği Başkanı Güven Aksoy, uzun süredir bölge gündeminde bulunan Samsun–Sarp hızlı tren projesini değerlendirdi. Aksoy, demiryolu yatırımının yalnızca kentler arası ulaşımı sağlayacak bir hat olarak ele alınmaması gerektiğini, Doğu Karadeniz’in ekonomik ve ticari geleceği bakımından geniş kapsamlı düşünülmesi gerektiğini söyledi.
Samsun’dan başlayarak Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin üzerinden Sarp’a ulaşması öngörülen demiryolunun bölgenin ulaşım altyapısında önemli bir dönüşüm sağlayacağını dile getiren Aksoy, çevre iller de hesaba katıldığında projenin milyonlarca kişiye hizmet verebilecek stratejik bir yatırım olacağını ifade etti.
Hattın yaklaşık 7 milyon insanın ulaşım ve ticaret olanaklarını doğrudan ya da dolaylı biçimde geliştirebileceğini belirten Aksoy, demiryolunun hayata geçirilmesiyle şehirler arasındaki ulaşımın kolaylaşacağını kaydetti. Aksoy’a göre proje, ekonomik hareketliliğin artmasına ve ticari faaliyetlerin daha geniş bir alana yayılmasına da katkı sunabilir.
Üretimden turizme yeni fırsatlar
Projenin Doğu Karadeniz kentleri arasındaki ekonomik bağları güçlendireceğini vurgulayan Aksoy, ulaşım altyapısındaki gelişmenin üretim, turizm, ticaret ve lojistik başta olmak üzere pek çok alanda yeni fırsatlar oluşturacağını söyledi.
Rize’deki havaalanının bölge açısından önemli bir yatırım olduğunu belirten Aksoy, demiryolunun ekonomik etkisinin çok daha geniş olabileceğine dikkat çekti. Aksoy, “Rize’de havaalanı ne kadar önemliyse, Samsun–Sarp demiryolu ondan da daha elzemdir” ifadelerini kullandı.
Demiryolunun yalnızca yolcu taşımacılığı yönüyle değerlendirilmemesi gerektiğini bildiren Aksoy, yük taşımacılığının da proje bakımından önemli bir başlık olduğunu dile getirdi. Hattın devreye girmesiyle üreticilerin ürünlerini farklı pazarlara daha düşük maliyetlerle ulaştırabileceğini söyleyen Aksoy, sanayicilerin de lojistik konusunda önemli avantajlar elde edebileceğini kaydetti.
Lojistik merkezler demiryoluyla desteklenmeli
Güven Aksoy’un dikkat çektiği konulardan biri de Doğu Karadeniz’de kurulması planlanan lojistik merkezlerin demiryolu ağıyla desteklenmesi oldu. Güçlü bir demiryolu bağlantısı bulunmadan bu merkezlerden istenen verimin alınmasının zor olduğunu savunan Aksoy, Samsun–Sarp hattının lojistik sistem için önemli bir omurga işlevi görebileceğini belirtti.
Lojistik merkezlerin sadece Karadeniz kıyısındaki şehirlere değil, Türkiye’nin iç ve güney kesimlerine de bağlanması gerektiğini ifade eden Aksoy, ulaşım yatırımlarının birbirinden bağımsız biçimde değerlendirilmemesini istedi. Aksoy, kıyı boyunca kurulacak demiryolu ağının güneye açılan hatlarla tamamlanmasının önem taşıdığını söyledi.
Özellikle Ovit Tüneli üzerinden güneye uzanacak bağlantılara işaret eden Aksoy, Erzurum ve Erzincan bağlantılı dikey demiryolu akslarının da Samsun–Sarp hattı kadar gerekli olduğunu kaydetti. Bu bağlantılar sayesinde Doğu Karadeniz’in İç Anadolu, Doğu Anadolu ve Güneydoğu Anadolu ile daha güçlü bir ulaşım ve ticaret ağı oluşturabileceğini ifade etti.
Aksoy’a göre sahil hattının güneye uzanan demiryollarıyla desteklenmesi, yalnızca bölge içindeki ulaşım sorunlarına çözüm üretmekle sınırlı kalmayacak. Böyle bir ağ, Karadeniz limanları ile Türkiye’nin iç kesimleri arasındaki bağlantıların güçlenmesine de yardımcı olacak.
“Bunların hepsi birlikte planlanmalı”
Ulaşım ve lojistik yatırımlarının bütüncül bir yaklaşımla ele alınması gerektiğini belirten Aksoy, tek başına Samsun–Sarp hattının bölgenin bütün ihtiyaçlarını karşılamayacağını söyledi. Aksoy, “Sadece Samsun’dan Sarp’a demiryolu yapmakla bu bölge kalkmaz. Lojistik merkezleri Güneydoğu’ya bağlayacak dikey hatlar da aynı derecede önemlidir. Bunların hepsi birlikte planlanmalı” dedi.
Bölgenin ekonomik potansiyelinin tam olarak ortaya çıkarılabilmesi için demiryolu, karayolu, liman ve lojistik merkezlerin birbirini tamamlayacak şekilde tasarlanmasını isteyen Aksoy, uzun vadeli bir ulaşım stratejisine ihtiyaç duyulduğunu dile getirdi.
Samsun–Sarp hızlı tren hattının gerçekleştirilmesi durumunda esnaf, sanayici ve üreticilerin önemli kazanımlar elde edeceğini belirten Aksoy, ulaşım maliyetlerinin azalmasının ticaret açısından taşıdığı öneme değindi. Ürünlerin pazarlara daha hızlı ve ekonomik biçimde ulaştırılmasının üreticilerin rekabet gücünü artıracağını söyleyen Aksoy, özellikle yük taşımacılığında bölge ekonomisine katkı sağlanacağını ifade etti.
Sarp ve Batum bağlantısına dikkat çekti
Ulaşım olanaklarının gelişmesiyle yatırımcıların bölgeye ilgisinin de artabileceğini kaydeden Aksoy, demiryolunun bir ulaşım yatırımının ötesinde ekonomik kalkınma projesi olarak görülmesi gerektiğini vurguladı.
Hattın Artvin’e kadar uzanmasının ardından Sarp Sınır Kapısı ve Batum bağlantısının da önemli fırsatlar doğuracağını belirten Aksoy, projenin uluslararası ticarete sağlayabileceği katkıya dikkat çekti.